Керамические подшипники: нужны ли они вашему велосипеду?

Oct 08, 2023

Для многих керамические подшипники представляют собой идеальную модернизацию колес или трансмиссии. Мы смотрим на то, что доступно на рынке керамических подшипников.

Когда дело доходит до модернизации компонентов, которые заставляют вас двигаться быстрее на велосипеде, многие гонщики в первую очередь беспокоятся об уменьшении веса или улучшении аэродинамики, но часто упускаемая из виду область потенциального улучшения — это трение. За последние годы был выпущен целый ряд продуктов, в которых утверждается, что они уменьшают трение и экономят электроэнергию, и во многих из них присутствуют керамические подшипники.

Уменьшение разногласий потенциально может принести много выгод. Превосходные подшипники, присутствующие в шкивах вашего переключателя, каретке, ступицах, педалях и т. д., могут гарантировать, что меньше затраченных вами ватт будет потрачено впустую на преодоление трения, а большее из них в конечном итоге создаст поступательный импульс.

Нет ничего более раздражающего в езде на велосипеде, чем безукоризненно настроенный велосипед, но с несовершенным вращением подшипников в трансмиссии, каретке или колесах. Вы можете почувствовать, как эти ватты тратятся зря при каждом вращении липкого подшипника.

Мы полагаемся на сталь во многих вещах в велоспорте: спицах, цепях, рамах, осях и подшипниках. Но есть ли лучший подшипник, который сделает вашу езду еще более плавной? Ответ может быть керамический.

Вы можете доверять Cyclingnews. Наши эксперты проводят бесчисленные часы, тестируя велосипедные технологии, и всегда дадут честный и непредвзятый совет, который поможет вам сделать выбор. Узнайте больше о том, как мы тестируем.

Чтобы предотвратить преждевременное увеличение трения при вращении каретки вашего шоссейного велосипеда, FSA предлагает ряд модернизированных керамических подшипников с повышенной долговечностью.

MegaExo K-Force оснащен керамическими подшипниками, которые прослужат намного дольше, чем стальные. Этот нижний кронштейн также оптимизирован для использования с трансмиссиями с электронным переключением передач, в частности с DI2, благодаря композитной центральной втулке.

Если вы используете электронную систему переключения передач Shimano и хотите, чтобы она была идеально откалибрована в соответствии с ходом педали, керамический нижний кронштейн FSA станет отличным помощником.

Датский бренд начинал с роликовых коньков и стал синонимом интеграции керамических подшипников в компоненты велосипеда.

Компания CeramicSpeed ​​тщательно охраняет свое производство подшипников, которое остается датским. Несмотря на то, что компания выросла, CeramicSpeed ​​не поддалась искушению заключить контракт на производство с оффшорным поставщиком.

Признавая, что каретки являются одной из самых популярных модификаций керамических подшипников, компания CeramicSpeed ​​предлагает собственную подборку, совместимую с большинством стандартов крупных брендов. Независимо от того, катаетесь ли вы на SRAM, Shimano или Campagnolo, найдется каретка CeramicSpeed, которая будет соответствовать вашим требованиям.

Заявления впечатляют: подшипник CeramicSpeed ​​на 400 процентов более плавный и на 58 процентов легче, чем его стальной аналог. Вращение каретки с наименьшим трением даже после зимнего сезона езды в ненастную погоду обеспечивается смазкой низкой вязкости CeramicSpeed.

Известная поклонникам CeramicSpeed ​​как «синяя смазка», она является жизненно важной частью того, что делает датские каретки долговечными и вращающимися более плавно.

Подобно FSA и CeramicSpeed, этот американский специалист по подшипникам предлагает широкий ассортимент кареток. Что делает Kogel интересным, так это разнообразные варианты уплотнений и некоторые детали конструкции кареток.

Как для профессиональных, так и для любительских механиков установка и обслуживание кареток не составит труда. Никаких адаптеров не требуется, а внутренние детали легко доступны, когда вам понадобится в конечном итоге заменить подшипники или уплотнения.

Что касается уплотнений, у Когеля есть выбор: «дорожное» или «крестовое», первое из которых обещает более низкое трение, а второе — превосходную защиту от воздействия окружающей среды. Это особенно ценно для гонщиков, которые продолжают тренировки в ненастную зимнюю погоду, когда каретка больше всего подвержена риску попадания влаги и дорожного песка.

Инженеры и промышленные дизайнеры Kogel также позаботились о том, чтобы керамические подшипники плотно прилегали к боковым сторонам каретки, увеличивая жесткость и уменьшая износ рычагов шатунов.