14 странных и причудливых машин на Агритехнике 2017

Aug 19, 2023

В то время как на «Агритехнике» было представлено множество моделей основной техники, в разных углах и переулках были спрятаны все более необычные предметы.

Здесь мы собрали несколько странных и замечательных вещей, которые украшали залы выставки сельскохозяйственного оборудования в Ганновере.

Новый прицеп Camelid чешской фирмы STS представляет собой самозагружающуюся установку, которую можно использовать для перемещения коробок или поддонов без необходимости использования вилочного погрузчика или погрузчика.

Благодаря гидравлическим осям и дышлу, которые опускают основную раму до уровня земли, она переворачивается, поэтому полозья скользят под грузом, а затем поднимаются, чтобы поднять ее для транспортировки.

По данным компании, самый большой будет перевозить шесть коробок в ряд, три в высоту, и он особенно популярен среди производителей виноградников, фруктов и овощей.

Но дело не ограничивается только этим видом работы: доступны и другие кузова, включая поплавки для скота, автозаправщики, бункеры и кубы для перевозки сыпучих материалов, таких как древесина.

Гидравлическая система подъема прицепа весом 4,3 т в пустом состоянии также обеспечивает амортизацию, а в версиях со сдвоенной осью позволяет поднимать один комплект колес при движении пустого прицепа.

Читайте также: Необычные и экзотические комбайны: Кофе

Когда дело доходит до больших плугов, дело не только в длине – иногда важна большая глубина, и этот монстр однобороздный двусторонний плуг Moro Aratri может копать на глубину более 1 метра.

Обычно используется при пересадке виноградников и лесных насаждений, он достаточно прочен, чтобы прорезать корни и вытащить целые корневые комки на поверхность.

На торфяных грунтах с подстилающей глиной его также используют для того, чтобы вывести на поверхность немного дополнительной «тела».

Массивные отвалы покрыты пластиком, чтобы комья глины не прилипала.

В отличие от обычного плуга с предплужниками спереди, он оснащен набором корпусов стандартного размера, расположенных позади основных отвалов и разрезающих образовавшуюся борозду пополам.

Весь этот тяжелый металл означает, что в штурвале нужно много усилий — Моро Аратри предполагает не менее 350 л.с. спереди.

Этот поразительно выглядящий гусеничный гусеничный автомобиль Mitsubishi был одним из многих продуктов, которые вы, возможно, не ожидали увидеть на стенде Mahindra.

Рядом с финскими комбайнами Sampo и турецкими тракторами Armatrac/Erkunt он отражает стратегию индийского тракторного гиганта по мировому доминированию.

Не удовлетворенная тем, что она является крупнейшим в мире производителем тракторов по количеству, компания, чтобы расширить свое присутствие в Европе и на Дальнем Востоке, недавно приобрела доли в ведущем скандинавском специалисте по комбайнам, сельскохозяйственном подразделении Mitsubishi и одном из крупнейших производителей тракторов в Турции.

Помимо двигателя Caterpillar мощностью 138 л.с., все остальное в Mitsubishi GCR 1380 производится на собственных производственных мощностях японской фирмы.

Он продается под логотипом Mahindra в США, но пока нет планов продавать его в Европе.

De Pietri FR 100 выглядит как нечто среднее между комбайном и кормоуборочным комбайном. На самом деле это промышленный комбайн для уборки салатов и трав.

Впереди жатка комбайнового типа шириной 2,05 м и мотовило мягко подтягивают урожай к элеватору, который поднимает его вверх в бункер с ножничным подъемником и высокой высотой опрокидывания.

Как только решетчатый кузов заполнен, буровая установка переворачивается к ожидающему прицепу или грузовику, а цепной и решетчатый пол разгружает его.

Полноприводной, с полным управлением, он приводится в движение двигателем John Deere мощностью 100 л.с., приводящим в движение гидростатическую трансмиссию.

Говоря о вольтах и ​​амперах для сельскохозяйственного комплекта, эта необычно выглядящая странность представляет собой концептуальный автомобиль, созданный специалистом по электрификации STW.

Немецкая компания поставляет множество умных комплектов для компактного трактора Fendt E100 с аккумуляторным питанием и работает с Ropa над дизель-электрической трансмиссией для свеклоуборочных комбайнов, которая, как ожидается, повысит их эффективность на целых 25%.

Маловероятно, что когда-либо появится на рынке полуавтономный концептуальный трактор SymonE, который вместо этого используется в качестве демонстрационной платформы для передовых технологий STW и в качестве исследовательского «мула» для навесного оборудования с электрическим приводом.