Автоматизируем производство трансмиссий

Jan 23, 2024

Майк Сантора | 1 марта 2023 г.

Точная обратная связь с прессом гарантирует правильную установку заглушек.

Картер АКПП автомобиля представляет собой сложную отливку со сложным гидроблоком со множеством каналов и проходов. Эти функции должны быть точно связаны для выполнения необходимых функций управления. Однако не всегда возможно отобразить все взаимосвязи. Некоторые особенности корпуса требуют сверления внешней оболочки отливки (и одной или нескольких стенок внутренних каналов) с использованием поперечного сверления. Такое бурение оставляет отверстие во внешней оболочке, которое необходимо загерметизировать для предотвращения потери жидкости.

Более контролируемый метод герметизации с поперечным сверлением Один производитель автомобилей — давний клиент поставщика систем мониторинга Promess — использовал электромеханический сборочный пресс Promess (EMAP) для запрессовки стальных шарикоподшипников в поперечно-просверленные отверстия и герметизации отверстий. Хотя этот метод герметизации работал в предыдущих приложениях, он не сработал для нового тонкостенного корпуса трансмиссии, вызывая трещины в корпусе, неприемлемую скорость утечек и проблемы с гарантией. EMAP — это электрический сервопресс, предназначенный для мониторинга и точного управления пиковым усилием и конечным положением. . Однако пользователь запрограммировал приложение для прессинга мяча на остановку на определенном расстоянии, поэтому контролировалось только расстояние. Ни размеры шара, ни диаметр и качество поверхности отверстия не соответствовали жестким допускам. В результате один и тот же уровень силы может оставить мяч в самых разных положениях внутри лунки. Эта изменчивость была основной причиной утечек и трещин.

Продукт Betaplug включает в себя корпус и внутренний штифт, который обеспечивает расширение для плотного уплотнения. Betaplug является торговой маркой компании Lee.

Чтобы решить эти неприемлемые проблемы с производительностью, производитель заменил стальной шарик на расширительную заглушку Betaplug производства The Lee Company. Эта предварительно собранная коническая расширительная заглушка, состоящая из двух частей, имеет внутренний штифт и внешний корпус заглушки с площадками и канавками, которые врезаются в корпус во время установки. В частности, продукт Betaplug предназначен для установки в подходящее коническое отверстие, обеспечивающее подходящую посадку. Он уменьшает ненужное расширение и обеспечивает предсказуемое напряжение на бобышке, подходящее для хрупких материалов или тонких стенок. Монтажный инструмент предназначен для установки внутреннего штифта ниже уровня заподлицо с фиксацией над задним краем корпуса заглушки.

Тонкая настройка процесса закрытия кейсов Использование расширительной заглушки Betaplug устранило проблемы с трещинами корпуса и производительностью. Однако производитель применил неправильную спецификацию установки, что создало новые производственные проблемы, а именно неприемлемый процент брака, проблемы с производительностью и повреждение крепежа. Итак, производитель связался с Promess и The Lee Company. Обеим компаниям было предложено изучить весь процесс установки и сборки и предложить решение проблемы высокого уровня брака.

Инженеры компании Lee определили, что продукция Betaplug подвергается чрезмерному сжатию; это создавало чрезмерную радиальную силу, когда штифт перемещался, расширяя корпус заглушки и выдавливая заглушку в установочное отверстие. Производитель не хотел менять дистанционное программирование, поскольку успешно установленные вилки не выходили из строя в полевых условиях.

Здесь показано, как производитель автомобилей использует заглушку Betaplug на отлитом корпусе трансмиссии с поперечными отверстиями.

Новый уплотнительный компонент требует нового подхода к уплотнению. Правильная установка продукта Betaplug должна быть прекращена после завершения крепления, независимо от того, где устройство расположено в скважине. Инженеры производителя хотели установить пробку в фиксированной точке скважины независимо от оптимального места установки; именно здесь стальная шаровая пробка показала себя лучше всего. Однако в узком отверстии возникло чрезмерное усилие при установке, которое выдавило расширительную заглушку Betaplug.

Инженеры Promess рекомендовали производителю изменить программу, чтобы измерять больше, чем просто уровень силы или расстояние. Инженеры подчеркнули преимущество сочетания приборов EMAP со сложными возможностями обработки данных контроллера движения Promess. Результатом является способность измерять и контролировать абсолютную силу, расстояние и более сложные взаимосвязи, такие как скорость изменения между этими измерениями.