Российские танки «ТАНКИРУЮТСЯ» из-за войны на Украине; Отчет показывает, как США

Jan 13, 2024

Западные санкции нанесли ущерб производству танков в России, включая всю машину и важные компоненты, такие как оптические системы и шарикоподшипники. Это вынудило Россию эксплуатировать и модернизировать старые танки советской эпохи.

В недавнем отчете Центра стратегических и международных исследований (CSIS) анализируется влияние санкций на российскую оборонную промышленность и их влияние на войну в Украине.

Это также поставило Россию перед двумя дилеммами: во-первых, между ее современными и старыми танками в частности, и, во-вторых, между танками и ее гражданской транспортной отраслью в целом. Определенные электрические, электронные и механические компоненты часто встречаются в гражданских и военных машинах.

Согласно отчету, Россия потеряла на Украине от 1845 до 3511 танков и, как полагают, имеет в резерве около 5000 танков. Основной боевой танк (ОБТ) Т-72Б3 понес особенно тяжелые потери, поскольку российский Т-90М «Провый» еще не вышел из серийного производства.

В конечном итоге это вынудило Россию привезти старые танки советской эпохи, изготовленные за несколько десятилетий до начала российской военной программы модернизации в 2011 году. К ним относятся Т-55, Т-62 и Т-64, которые, похоже, были серьезно модернизированы с учетом многих социальных факторов. фотографии СМИ.

Получив более новую броню, двигатели и системы связи, они также были потеряны в Украине в большом количестве – либо брошены, либо уничтожены – но сыграли свою роль в том, что украинская бронетехника не осталась безнаказанной.

«Более того, довольно редкое появление более совершенной техники, такой как ОБТ Т-90А и Т-90М третьего поколения или модернизированный ОБТ Т-80БВМ, может свидетельствовать о том, что ее намеренно держали подальше от линии фронта», — аналитик CSIS Макс Бергманн Об этом заявили в своем исследовании Мария Снеговая, Тина Долбая, Ник Фентон и Сэмюэл Бендетт.

В докладе цитируются «надежные русскоязычные военные источники» за 2020 год, из которых следует, что Россия имеет около 700 Т-90 и Т-80 и до 2000 Т-72.

По оценкам, к тому времени Россия также хранила 200 Т-90, 3000 Т-80 и 7000 Т-72, ​​а также тысячи старых Т-54, Т-55 и Т-62. «Многие из этих старых танков, в том числе Т-54 и Т-55, были сняты с хранения и отправлены на фронт в Украину в дополнение к предыдущим потерям», — говорится в докладе.

Но замена этих потерянных танков также зависит от возможностей российской оборонной промышленности, которая, по заключению CSIS, серьезно пострадала. В то время как на Украине терялось 148 танков в месяц, мощность Уралвагонзавода, ведущего российского производителя танков, составляет всего 20 танков в месяц.

Таким образом, вместо того, чтобы производить совершенно новые Т-72Б3, Т-90М, Т-80БВМ или Т-14 «Армата», Россия, скорее всего, проведет глубокую модернизацию и модернизацию старых танков времен холодной войны и бросит их в бой.

Однако этот вариант может оказаться не совсем успешным, учитывая ограничения на важную электронику и компоненты, которые Россия традиционно импортирует с Запада. К ним относятся оптические системы и шарикоподшипники, последние из которых жизненно важны даже для российской экономики, сильно зависящей от железных дорог.

Перед войной российские военные импортировали свои ведущие танковые оптические системы из Франции, которая теперь прекратила продажи российским клиентам из-за санкций.

Таким образом, Россия, судя по всему, модернизирует свой ОБТ Т-80БВМ более старым оптическим прицелом наводчика 1Г42, а танки Т-72Б3М — менее совершенным прицелом 1ПН96МТ-02, а не более совершенным оптическим прицелом «Сосна-У». Это связано с тем, что в «Сосне-У» используются сложные французские компоненты, которые Россия больше не может закупать из-за санкций.

«Сосна» может смотреть вперед и обнаруживать танки противника на расстоянии четырех километров, тогда как 1ПН96МТ-02 — на двух километрах; вместо тепловизионного канала у него есть дневной канал; и более продвинутая возможность синхронизации с компьютерными датчиками для отслеживания целей.

Россия также сильно зависит от подшипников западного производства: в 2020 году она импортировала шарикоподшипники на сумму 419 миллионов долларов, из которых 55 процентов поступило из Европы и Северной Америки.