Основные моменты конкурса «Машина года на улице Милуоки Янг Стрит»

Aug 22, 2023

Мы были поражены участниками конкурса «Машина года на улице Милуоки Янг Стрит» — не только по количеству, но и по разнообразию и качеству.

В то время как многие производители автомобилей следующего поколения представили крутых автомобилей Holden, Ford и Mopar, существует также огромный контингент металла из Японии, Европы, Америки и практически из любого места, куда только можно ткнуть палкой. Итак, без лишних слов, наслаждайтесь видеороликом о еще двадцати претендентах на YSMOTY!

СТЕФАНО РАЙМОНДО

«Мой Chevrolet Camaro 1969 года выпуска — заводской SS, оснащенный 396-м крупноблочным четырехступенчатым двигателем, редким заводским капотом и откидным задним сиденьем. В настоящее время он оснащен двигателем 350ci SBC и автомобилем T400».

ЛАХЛАН МАТТНЕР

«Я купил свой R33 Skyline 1993 года выпуска в 2019 году в качестве катера. Я провел с папой 12 месяцев, устанавливая комплект LS1/T56 и делая его специально для дрифта. Там есть картер Moroso и гидроаккумулятор, гидроусилитель руля Astra, двойные суппорты, AGI. каркас безопасности, все новые компоненты подвески и новая краска. Вместе с папой мы сделали все, кроме регулировки углов установки колес. Я проехал на нем из Таунсвилла в Брисбен на свое первое настоящее соревнование по дрифту, проведя оба дня на весеннем Мацури 2020 без проблем и вождение его обратно в трейлер».

КРИС РОБЕРТС

«Я взял свою Corolla KE55 1980 года выпуска еще до того, как получил права, и с некоторой помощью научился делать все, что связано с превращением усталого старого автомобиля эконом-класса в свою собственную интерпретацию старинной уличной машины, делая на дороге все, что могу. Я сам машину, чтобы сэкономить деньги, пока учился в средней школе и университете. Я старался сохранить как можно больше старых старинных деталей, таких как динамики на полке, старинные японские колеса и карбюраторы с двойной боковой тягой.

Я сохранил большую часть оригинальной ходовой части и интерьера, поэтому могу наслаждаться круизами в 70-х. Мне нравится путешествовать на этой машине и вызывать улыбку на лицах людей, которые ее видят и помнят по своей первой машине».

БРЕЙДЕН УОЛЛ

«Вот моя Toyota HiLux 2000 года выпуска. Автомобиль — сборка моей мечты. Модификации включают кастомный широкий кузов, кастомные передние щитки, рабочие колеса, четырехрычажную заднюю часть с зубчатыми направляющими шасси и поперечной балкой Панара, турбопереоборудование, кастомный трехдюймовый выхлоп из нержавеющей стали. , кастомный центральный подшипник и поперечины коробки передач, защитная перегородка с трубками, позволяющая колесам вращаться, койловеры по всему периметру и кастомная переоборудованная тормозная система Mazda 3 MPS. Автомобиль все еще находится в сборке, но, надеюсь, он будет готов для YSMOTY в следующем году!»

ЛОКЛАН КАНЦЛЕР

«Мой Beetle был построен за 24 месяца на навесе для автомобиля, после чего был полностью восстановлен гайки и болты. Он никогда не выходил из дома, и все работы, кроме механической обработки двигателя и обивки, выполнялись нами сами. Он оснащен двигателем объемом 1640 куб.см с двумя карбюраторами и большим камера. Это крутой, низкий и громкий круизер, на котором можно отправиться в город в пятницу вечером с мальчиками или на воскресный завтрак с женой. Спереди узкая передняя балка, а сзади толстые задние шины. Интерьер соответствует цвету. автомобиля. Summernats 33 был моим вторым Summernat и первым на этой машине».

БРЭД МИТЧЕЛЛ

«Я купил LN65 HiLux за пару месяцев до своего 18-летия, разогнал его и просто поездил, а потом тупо поставил на крышку! Я перестроил его с нуля. Я купил кабину уже покрашенную, но все гайки и болт в двигателе был откручен, и все покрашено. Потребовалось три месяца, чтобы вернуть ее на дорогу, но с этого момента все остается только двигаться вперед и хорошо проводить время».

РАШ УИЛСОН

«Моя Volvo 740 Turbo 1987 года чуть не отправилась в Китай в один конец, но, к счастью, я ее спас. Мне нужен был водитель на каждый день, поэтому я принялся ее чистить. Я снял все и покрасил в Brandywine Candy, что было ужасно. выбор, учитывая, что я впервые стоял за ружьем!

Я переделал верхнюю часть двигателя с портированной головкой и кулачком большего размера на 8-вольтовом B230FT и установил на него турбонаддув немного большего размера. Она вырабатывает достаточно мощности, чтобы преодолеть сцепление с дорогой, чего в то время было достаточно для 17-летнего подростка, а с шинами шириной 9,5 дюйма, амортизаторами Bilstein, пружинами Koni и несколькими другими модификациями она управляется как картинг».