EBT открывает свою первую пару

Jun 18, 2023

Картограф поездов на пенсии едет и делится ранними воспоминаниями о линии

Получайте новейшие фотографии, видео, истории и многое другое от брендов Trains.com. Подпишитесь на электронную почту сегодня!

РОКХИЛЛ-ФЕРНЕЙС, Пенсильвания – East Broad Top Railroad открыла свой первый паровой сезон за 12 лет, вернув регулярные экскурсионные поезда для работы в выходные дни с пятницы, 5 мая, по сегодняшний день, 7 мая.

Двигатель ЭБТ 2-8-2 № 16 (Baldwin Locomotive Works, 1916 г.) легко справлялся со своим шестивагонным составом. Недавно отремонтированный, 81-тонный двигатель начал работать во время февральского мероприятия Winter Spectacular Railfan, а также во время недавнего фото чартера. Но это была первая регулярная паровая экскурсия с момента закрытия узкоколейной линии в 2011 году до ее покупки восемь лет спустя некоммерческой организацией EBT Foundation, Inc. и ее последующего восстановления.

«[№ 16] работает лучше каждый раз, когда мы его вынимаем», - сказал главный механик EBT Дэйв Домитрович.

Национальная историческая достопримечательность, EBT состоит из 27 миль главной линии, шести паровозов Baldwin Mikado, парка исторического и современного подвижного состава, комплекса механических цехов и депо, построенного примерно в 1900 году, а также станции и главного офиса. Открытая в 1872 году линия перевозила уголь, пиломатериалы и другие товары до 1956 года. Затем она была куплена семьей Ковальчик и с 1960 по 2011 год возрождена как сезонная туристическая железная дорога протяженностью 4,5 мили. Фонд купил ее в 2020 году с намерением восстановление как можно большей части 27-мильной магистрали.

В достижении этой цели Фонду помогает некоммерческая организация «Друзья Востока Broad Top», которая предоставляет финансовые гранты на проекты и архивную работу, а также труд по содержанию и восстановлению зданий и дорог. Он также управляет музеем в Робертсдейле, на южном конце линии.

Эти выходные ознаменовались двумя событиями. Один из них был первым в регулярном сезоне использованием подъемника для инвалидов на комбайне № 17, поставленном ранее в этом году как один из четырех новых пассажирских вагонов, оборудованных роликовыми подшипниками. Первым платящим гонщиком, воспользовавшимся этим, был 76-летний Билл Мецгер из Конфлюэнса, штат Пенсильвания, фотограф, писатель, писатель и давний картограф журнала Trains Magazine, ныне вышедший на пенсию. Он создал карту системы центрального разворота для недавней специальной публикации Кальмбаха «Восточная широкая вершина: Steam Treasure of the East». Но его корни с короткой линией уходят гораздо глубже.

Мецгер вспоминал свою первую встречу с EBT эпохи обычных авиаперевозчиков в возрасте 7 или 8 лет. Во время поездки в начале 50-х годов в дом бабушки его родители остановили машину, когда поезд EBT проезжал переезд шоссе 522 США в Ширлейсбурге. Несколько лет спустя, 11 октября 1960 года, в свой 14-й день рождения, он посетил придорожные магазины и двор Rockhill Furnace, всего через два месяца после того, как линия вновь открылась в качестве туристического перевозчика. Его реакция была двоякой, как он рассказал News Wire: «Это так… круто» и «Это не продлится долго».

Он объяснил, что контекст 50-х и 60-х годов был таков: «Мы теряли все — паровые двигатели, пассажирские поезда, короткие линии, все».

EBT в тот день не работал, но он забрел в магазины, и сотрудник по имени Дик Кларк любезно показал ему окрестности, выступая в качестве импровизированного гида.

С тех пор Мецгер внимательно следил за историей EBT. «Это было чудесно, что он принадлежал семье на протяжении 60 лет», - сказал он. «Я должен пожать руку Джо Ковальчику». Ковальчик, ныне член правления Фонда, является сыном торговца металлоломом Ника Ковальчика, который впервые спас железную дорогу в 1956 году.

Как и сотни поклонников EBT, Мецгер был расстроен закрытием 2011 года. Но восемь лет спустя, когда для покупки и восстановления линии был создан Фонд, его эмоции резко изменились. «Когда они объявили, что собираются это сделать, у меня закружилась голова», - сказал он. «Боже мой, это невероятно. Оно все еще здесь. Это не что иное, как чудо».

Во время первого запуска сезона 2023 года Мецгер воссоединился со старым другом Генри Познером III, ныне президентом Фонда EBT. Они встретились в магазине товаров для хобби в Питтсбурге, когда Познер — предприниматель, который сейчас управляет всемирным железнодорожным консорциумом, — был еще школьником.