Восточная Палестина, крушение поездов в Спрингфилде: как расследуются крушения поездов?

Aug 10, 2023

Спустя месяц после того, как поезд Норфолк-Южный сошел с рельсов в Восточной Палестине, а также после крушения поезда в субботу в Спрингфилде, власти штата и федеральные власти расследуют, как и почему два поезда сошли с рельсов с разницей в несколько недель.

В результате крушения в Спрингфилде 28 вагонов 212-вагонного поезда Norfolk Southern перевернулись возле торгово-выставочного центра округа Кларк. По данным Объединенного медицинского округа округа Кларк, ни в одной из машин не было опасных материалов.

В понедельник на место происшествия прибыли следователи Национального совета по безопасности на транспорте, агентства, отвечающего за расследование несчастных случаев на транспорте. Norfolk Southern «сотрудничает с NTSB», а также с «местными, государственными и федеральными ресурсами», сообщила компания в понедельник.

У следователей есть доступ к самой разной информации: от данных электронного мониторинга до простого наблюдения за тем, как падают автомобили, сходящие с рельсов, - сказал Майкл Горман, профессор бизнес-аналитики и управления операциями Дейтонского университета.

«Точно так же, как отчет о брызгах крови на месте преступления, чтобы понять, что произошло», - сказал он. «Это судебно-медицинская работа, для которой вам нужно присутствовать на месте и иметь большой опыт».

По данным агентства, полное расследование Национального совета по безопасности на транспорте занимает около года, но предварительные отчеты обычно доступны через 2-3 недели. По словам Гормана, в случае небольших сбоев причину обычно можно определить в течение 2-3 недель.

Однако в то же время власти штата и местные органы власти, как правило, проводят собственные расследования, говорит Фред Миллар, независимый консультант по транспорту из Александрии, штат Вирджиния.

«Они смотрят на скорость поездов, они смотрят на укомплектованность поездов», - сказал он. «Они рассмотрят все эти различные факторы поведения рабочей силы и металлургии, есть ли какие-либо доказательства того, что в горячих ящиках произошел сбой».

По словам Миллара, «горячие ящики» — это ступичные подшипники в поездах, которые иногда могут перегреться и привести к сходу с рельсов.

«Иногда они говорят, что это очень простая вещь, например, сломанная или размытая трасса», - сказал он. «Иногда это гораздо труднее определить».

Двое прохожих сняли на видео момент, когда поезд сошел с рельсов в Спрингфилде, с разных ракурсов: один на видеорегистратор, другой на видео телефона. Каждый из них находился с противоположных сторон пути, когда поезд сошел с рельсов.

Незадолго до крушения одна из машин, кажется, раскачивается на рельсах, прежде чем соскользнуть и унести с собой прикрепленные машины, как Горман заметил на видео с видеорегистратора. По его словам, хотя эти видеозаписи невероятно полезны для следователей, одних их недостаточно, чтобы определить истинную причину катастрофы.

Также возможно, что истинная причина крушения произошла за несколько миль до того момента, как поезд сошел с рельсов, сказал Миллар.

«Эти поезда чрезвычайно тяжелы и могут пройти довольно долгий путь, хромая, если одна пара колес не работает», - сказал он.

об авторе