Причина крушения поезда CSX в Мэривилле в 2015 году не установлена ​​после расследования

Jun 07, 2023

По данным федеральных следователей, внезапный выход из строя ступичного подшипника, похоже, стал причиной катастрофического крушения грузового поезда в июле 2015 года, что привело к эвакуации 5000 жителей округа Блаунт.

Однако, согласно недавно опубликованному сводному отчету по безопасности Федерального управления железных дорог, причина выхода из строя подшипника остается неясной.

Сгоревший роликовый подшипник привел к тому, что передняя ось сломалась пополам под автоцистерной, загруженной примерно 24 000 галлонами акрилонитрила, токсичного химиката, используемого в производстве пластмасс. В свою очередь, стальные колеса автомобиля впились в нижнюю часть корпуса танка, когда поезд CSX из 57 вагонов проехал еще 8,5 миль через район Мэривилля, прежде чем больший узел колес сломался.

Трение, создаваемое колесом, прокололо бак и воспламенило горючее химическое вещество внутри, вызвав пожар, который в конечном итоге горел в течение 19 часов, выбросив в воздух ядовитый газ.

По меньшей мере 87 человек пришлось пройти лечение в районных больницах, в том числе 10 сотрудников служб экстренной помощи, подвергшихся воздействию ядовитого дыма. Тридцать шесть человек были госпитализированы. По словам представителей больницы, ни у кого из них не было проблем, угрожающих жизни, но наблюдались проблемы с дыханием, раздражение кожи и тошнота.

В период с полуночи до 6 утра в двери большинства из них срочно постучали работники службы экстренной помощи, которые сказали им, что им следует немедленно уйти. В средней школе Heritage был создан приют с сотрудниками Американского Красного Креста, и CSX предоставила бутилированную воду местным школам, пока проводилось тестирование воды.

Компания CSX Transportation выплатила более 3,5 миллионов долларов жителям и другим лицам, непосредственно пострадавшим от пожара.

Федеральные следователи не обнаружили никаких условий на пути или действий экипажа поезда, которые могли бы способствовать сходу с рельсов. Они также не нашли в записях CSX никаких сведений о ремонте роликовых подшипников или осей цистерны.

Следователи также изучили данные «детекторов горячего ящика» на путях, которые могут распознавать перегрев компонентов колес при прохождении поезда и предупреждать бригаду поезда о любых проблемах.

«Крушение произошло в 17,8 милях от последнего детектора Hot Box, мимо которого он прошел… где не было зафиксировано никаких признаков перегрева», — говорится в отчете.

«Сгоревший роликоподшипник перегрелся и внезапно вышел из строя без постепенного обнаружения процесса обнаружения с помощью детекторов Hot Box».

Поезд следовал из Цинциннати в Уэйкросс, штат Джорджия. В нем было 57 вагонов и два локомотива, а 27 вагонов перевозили опасные химикаты: девять с акрилонитрилом, 16 с пропаном и два с асфальтом, сообщил тогда Крейг Камузо, региональный вице-президент CSX по делам правительства штата.