English
Français
Deutsch
Español
Italiano
Português
日本語
한국어
- Комбинированные подшипники
- Подшипник гусеничного ролика типа хомута
- Опорный роликовый подшипник со шпилькой
- Подшипники цепного шкива
- Опорные роликовые подшипники
- Высокие нагрузки
- Специальные подшипники гусеничных роликов
- Поперечные роликовые подшипники
- Подшипники гусеничных роликов
- Стандартный подшипник Осборна
- Стальные профили ZRS Исполнение
- Стандартные профили NbV
Направляющее колесо LV202 V, роликовый подшипник, подшипник Boos
Базовая информация
| Модель №. | ЛВ202 |
| Производственная мощность | 50 000 штук/год |
Описание продукта
• Подшипники серии LV часто можно использовать в цилиндрических рельсах или рельсах с V-образным профилем под углом 120 градусов. В отличие от подшипников серии LFR, подшипники серии LV более адаптированы к путям разных размеров. Каждый тип может использоваться с более широким диапазоном диаметров гусениц. Они широко используются в тяжелых рельсах, мобильном оборудовании, машинах для правки проволоки и т. д.
• Подшипники имеют внутреннюю структуру из двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников и толстостенное наружное кольцо, что позволяет подшипникам выдерживать более высокие нагрузки.
• Подшипники изготовлены из высококачественной подшипниковой стали, подвергнуты термообработке и прецизионному шлифованию и заполнены долговечной высококачественной универсальной смазкой. Подшипники имеют металлический экран для предотвращения попадания пыли. BOOS BEARING также может предоставить подшипники с концентрической или эксцентричной точкой поворота.
• Подшипники имеют выточку в основании канавки наружного кольца. Если приложение не допускает такой подрез, BOOS BEARING может удовлетворить технические требования заказчика. BOOS BEARING также может устанавливать подшипники с различными углами V-образного профиля.
Характеристики направляющей системы, в которой используются подшипники серии LV:
1. Низкое сопротивление, длительный срок службы, широко используется.
Шероховатости поверхности профиля «V» можно добиться прецизионным шлифованием до Ra0,32. Подшипники имеют хорошую параллельность между канавкой V-образного профиля и плоскостями крепления внутреннего кольца. При эксплуатации подшипников напряжения между подшипником и цилиндрической дорожкой качения одинаковы, а сопротивление трения невелико.
2. Простая установка
После того, как подшипник собран с концентрическим или эксцентриковым шарниром, установка удобна. Чтобы отрегулировать эксцентриситет эксцентрика, подшипнику можно обеспечить соответствующий предварительный натяг.
