Команда Лоси Рейсинг 1/1

Aug 28, 2023

От команды Losi Racing:

С момента своего дебюта оригинальный багги 22-4™ побеждал в гонках по всему миру. Версия 2.0 вносит усовершенствования в эту успешную платформу, упрощающие управление и обслуживание.

Дифференциалы передач

Совершенно новые, не требующие особого обслуживания дифференциалы имеют узкую конструкцию, поэтому нет необходимости идти на компромисс с шириной внутреннего шарнира или центра крена. Помимо обеспечения улучшенных характеристик на всех типах поверхностей, дифференциалы передач можно точно и последовательно настроить с помощью жидкости для дифференциала. Их корпуса изготовлены из алюминия 7075-T6, но весят они не больше, чем стандартные шаровые дифференциалы.

Оптимизированная геометрия подвески

Переход на геометрию задней ступицы со смещением 22™ увеличил ширину задней колеи, создав большую устойчивость задней части, поэтому гонщики могут с уверенностью толкать автомобиль сильнее. Задняя ступица 22 соединена с вертикальным блоком заднего развала. Это обеспечивает множество регулировок, которые позволяют оптимизировать центр крена задней части автомобиля для любых условий.

Несколько конфигураций батарей

Шасси и брызговик рассчитаны на установку аккумуляторов различных конфигураций. Короткий рюкзак можно установить вперед или назад на левой стороне шасси с помощью литого фиксатора. Седельные пакеты можно установить по одной половине с каждой стороны шасси. При использовании седельного рюкзака левую сторону можно перемещать вперед или назад, чтобы отрегулировать смещение веса.

Популярные детали для тюнинга в комплекте

В стандартную комплектацию комплекта входят алюминиевые роликовые опоры с углом наклона 12,5°, задняя подножка 2,5°, розовый задний стабилизатор поперечной устойчивости, задний развал-блок с вертикальными шариковыми шпильками, передние и задние CVA и кузов, обращенный вперед. Эти детали максимизируют производительность багги за счет улучшения устойчивости, баланса и регулируемости.

Разделенные чехлы на пояса

Теперь крышку центрального ремня можно снять, не снимая заднюю крышку ремня, что упрощает и ускоряет обслуживание трансмиссии.

Приводные валы CVA

Этот популярный вариант тюнинга оригинального багги 22-4 теперь включен в версию 2.0. CVA блокируются при ускорении и удерживают автомобиль более ровно, особенно при резком ускорении.

Легкий алюминиевый корпус 7075-T6 толщиной 2,5 мм

Алюминиевая пластина основного шасси была обработана на станке с ЧПУ для обеспечения оптимальной посадки и гибкости. Фрезерованные карманы в корпусе уменьшают вес, в том числе открытый карман под двигателем, который снижает температуру.

Централизованное переднее размещение двигателя

Трехременная трансмиссия позволяет установить двигатель непосредственно в центре шасси спереди. Такое расположение двигателя оптимизировано и придает 22-4 2.0 уникальный баланс, о вождении которого просто мечта.

Функции:

Технические характеристики:

Тип: Гоночный комплектМасштаб: 1/10Длина: 16,5 дюйма (419,1 мм) Ширина: 9,41 дюйма (239,0 мм) Высота: 6,50 дюйма (165,1 мм) Дорожный просвет: Регулируемый Колесная база: 11,10 дюйма (282,3 мм) Вес: Зависит от оборудованияШасси: 2,5 мм Plate, 7075-T6Подвеска: Независимая на четыре колесаПривод: 4WDМотор или двигатель: Не входит в комплект Контроль скорости: Не входит в комплект Радио: Не входит в комплект Сервоприводы: Не входит в комплект Аккумуляторы: Не входят в комплект Зарядное устройство: Не входит в комплект Шаг шестерен: 48 шагов Размер колеса: 2,2 дюйма (55,9 мм) Комплект/RTR: KitShock Тип: койловер, маслонаполненныйКорпус: поликарбонат 1,0 мм, прозрачные шариковые подшипники: полный Уровень опыта: продвинутыйРекомендуемая среда: в помещении/на открытом воздухе Время сборки: 3–5 часов Требуется сборка: Да

Необходимо выполнить:

TLR03007 — 399,99 долларов США, срок погашения — начало июня 2016 г.

Посетите TLRacing.comПосмотрите больше публикаций о Team Losi Racing.

[идентификатор галереи = 1529]